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CAJA ( 4 UNIDADES DE 4 LITROS ) MOTUL 300V-2 10W 40 4T. FACTORY LINE RACING R

Por un escritor de hombre misterioso

Aceite Moto Motul 300V 10w40 FL Road Racing Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, funcionando a altas temperaturas, en un amplio intervalo de régimen rotación del motor: motos de velocidad, MotoGP, SuperSport, SuperBike, resistencia, carreras cortas… Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads… NORMATIVAS: Cumple y excede las normas existentes JASO Compatibilidad de embrague húmedo comprobado en la prueba JASO T903 TECNOLOGÍA ESTER Core®: MOTUL ha desarrollado a lo largo de varias décadas lubricantes de altas prestaciones de base Ester. Estos Esteres asociados a una selección óptima de otros aceites de base sintética de altas prestaciones y acoplados a un paquete de aditivos novedoso funcionan con perfecta sinergia formando la tecnología ESTER Core®. Esta tecnología permite extraer las máximas prestaciones al motor sin comprometer su fiabilidad y el desgaste. - Ganancia de potencia superior al 1.3 % manteniendo la eficiencia del embrague bañado. Protección máxima de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos anti-desgaste: Resultado del Test FZG = FLS> 14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación y la protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a una carga variable. El lubricante es clasificado en función de su “nivel de fallo bajo carga” llamado FLS (Failure Load Stage) resultado de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14 (resultado excepcional). - Presión del aceite constante en cualquier condición de utilización. RECOMENDACIONES Para obtener un rendimiento del motor y del embrague óptimo evitar mezclar con aceites sintéticos o minerales. Intervalo de mantenimiento: Adaptado a su propia utilización.

Motul 300V racing four-stroke engine oil This technology made possible to spur on an optimum output by reducing the friction of the oil film while maintaining stable oil pressure. On the other hand, the slippage of the clutch system is minimized by the increased friction between the clutch plates, this then enables the power output to be increased at the rear tire. Improved power output and more reliability at the same time.